在北京國際車展開幕之前，各大車企都在暗自角力，希望搶占市場主動權。

4月21日，剛漲價三個星期的特斯拉突然宣布降價。特斯拉中國官網顯示，Model 3、Model Y、Model S、Model X四款車型同時降價，四款車型共9個版本均降價1.4萬元。

這一輪調整之后，Model 3降至23.19萬元起售，“特斯拉與小米SU7價差縮小到1.6萬”的話題也登上了微博熱搜。

Model Y起售價從26.39萬元下探至24.99萬元，已經刷新歷史最低價。去年1月份，Model Y最低價格曾為25.99萬元，銷量一路高漲，連續多月突破5萬輛，為Model Y 2023年45.7輛的銷售業績打下堅持基礎，該車因此斬獲全品類車型銷量冠軍。

在特斯拉中國官宣降價前兩天，理想汽車的入門車型L6上市，新車共推出 Pro 和 Max 兩個版本車型，官方指導售價區間分別為 24.98 萬元和 27.98 萬元。5 月 5 日前定購的首批用戶可享受定金 5000 元直接抵扣 10000 元福利。

這是理想汽車首款售價低于30萬元的新車。按照理想汽車此前公布的銷售目標，理想L6將承擔起每月3萬輛的銷售重擔，成為未來銷量最大的車型，這就意味著，理想汽車的銷售中心明顯下探，今年將主要參與25萬元價格區間的競爭。

特斯拉與理想汽車是新能源車市的兩大重要車企，它們的策略對市場的影響非常重大，甚至可能改變市場格局。

有剛去店里看過理想L6的車主對大咖表示，新車上市之后，理想汽車的門店人氣明顯變旺，除了MEGA之外，其他展車前看車的客戶挺多的。而理想汽車發布的銷量快報顯示，理想L6在72小時內定單突破了1萬輛。可以看出市場反應熱烈。

而特斯拉的Model 3以及Model Y也都是各自細分市場的主流車型，價格下探1.4萬元的競爭力非常明顯。汽車市場很快就迎來五一小黃金周，不出意料的話，這兩周特斯拉的銷量應該會持續拉升。

那么，近期各大友商會不會被卷進降價潮呢？目前率先表態的是極氪汽車。該品牌副總裁林金文在社交平臺明確提到不會跟進降價。表示極氪 001 和 007 發布時，就已對市場做了充分預判，并定出了極具競爭力的價格。

大咖認為，這更像是一種穩定用戶情緒的策略。極氪001售價區間為26.9 萬-32.9 萬元，極氪007的官方指導價為 20.99 萬元-29.99 萬元。

它們的售價主要在20—30萬元這個區間，而特斯拉兩款車型降價、理想推入門車型，令得這一細分市場的價格往下探，這就跟比亞迪甩出榮耀版全家桶一樣，立刻就擁有了20萬元以下市場定價權，其他車企根本沒有任何選擇機會。

相信極氪001、007的用戶這兩車的用戶在做購買決策時，應該也會參考市場上的主流車型后再做決定。

當然，目前極氪攢了不少訂單，這是該品牌表示不跟進降價的底氣。

不過企業隨時可根據自身的訂單情況調整策略。

比如說，小鵬汽車在理想L6上市兩天后，就宣布推出限時5億元補貼。從4月20日起至2024年5月5日，活動期間下訂可享至高價值6.5萬元購車權益。覆蓋小鵬G9、G6、P7i、2024款小鵬P5共計四款車型。其中，小鵬G9補貼后現車24.39萬元起；G6全系限時減免2萬元小鵬 P7i 車型享至高價值 6.5 萬元購車權益。

小鵬汽車今年多次開啟限時優惠，本次讓利幅度最高達到6.5萬元，堪稱“暴力”促銷。

相信接下來還會有不少企業也祭出同樣的策略，也許五一黃金周市場就會產生新的“骨折王”。畢竟今年各大車企的主要目標是“活下來”，而降價是爭取生存空間的最有力手段了。